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Le secteur Nord de la CUS était convié mardi à discuter des options possibles pour les transports collectifs à l'horizon 2025. Les attentes sont légion et portent sur le bus, le tram... et le train.
Après le sud, avant le centre et l'ouest, le nord. La Communauté urbaine fait méthodiquement le tour de son territoire pour recueillir les avis sur un thème brûlant, à savoir l'avenir des transports collectifs. Quelles options choisir pour doter la CUS d'un schéma directeur des transports collectifs à appliquer, étape par étape, jusqu'en 2025 ?
Mardi soir, la question posée à Schiltigheim a permis aux militants de Schiltigheim, Bischheim, Mundolsheim ou de la Robertsau de remettre sur le tapis leurs chevaux de bataille respectifs.
Avec une particularité : plus encore que le bus et le tram, c'est du train qu'il fut question... Au point d'amener le président Jacques Bigot à rappeler que les trains express régionaux n'étaient pas de la compétence de la CUS. Que la CUS su! ive ce dossier avec ceux qui, à la Région et à la SNCF, en ont la maîtrise, semble incontournable, a admis Jacques Bigot.

Une notable amélioration de la desserte ferroviaire

Entre autres témoignages, Hervé Diebold a indiqué qu'il mettait 30 minutes en bus pour se rendre de Mundolsheim à Strasbourg contre 10 minutes en train. Son souhait : une notable amélioration de la desserte ferroviaire de sa commune. Un rêve partagé par les Schilickois et les Bischheimois. La conseillère régionale Andrée Buchmann est allée dans le même sens en proposant de prévoir un arrêt pour le train à proximité de l'Espace européen de l'entreprise.
Concernant le tram, les Robertsoviens ont fait une fois encore connaître leur désir de voir rallongée la ligne existante, par la voix du conseiller général Yves Le Tallec. Jacques Bigot n'a pas jugé l'idée idiote mais a rappelé que se pose « la question de la priorisation », histoire de favoriser un développement urbain ! cohérent. En clair, cette extension n'est peut-être pas la plus urgente à l'échelle de la CUS et de son budget.
Au chapitre du bus, Jacques Bigot a évoqué l'épineuse question de la route de Brumath qui relie par l'ouest Strasbourg à Souffelweyersheim en passant par Schiltigheim, Bischheim et Hoenheim. Le chantier de sa réhabilitation s'accompagnera d'un « bus qui puisse être prioritaire », a expliqué Jacques Bigot, très diplomate. Le bus en site propre n'a pas que des défenseurs dans le secteur...

Toujours au chapitre des bus, au nord de la CUS, la question des liaisons entre les communes, sans forcément passer par Strasbourg, se posera dans un proche avenir, notamment quand sera construite la bibliothèque-médiathèque intercommunale à Schiltigheim, a souligné Jacques Bigot.

Sophie Weber

Les prochaines réunions publiques auront lieu jeudi 6 mai à 18 h 30 à l'auditorium de la Cité de la musique et de la danse (place de l'Etoile à Strasbourg) et au Maillon Hautepierre le lundi 10 mai à 18 h 30.

© Dernières Nouvelles d'Alsace - 2.5.2010